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12.10.23: Parlamentarischer Abend im Landeshaus Kiel
SCHIENEN REAKTIVIEREN – NEUE WEGE ERÖFFNEN

4.10.23
Schienenverkehr bietet große Chancen, auch und gerade im ländlichen Raum für Menschen, Wirtschaft und Tourismus sowie Umwelt und Klima. Der Weckruf aus dem Dornröschenschlaf erfordert zwar mehr als nur die Entfernung von Buschwerk, aber Gleise zu reaktivieren, ist oftmals einfacher umzusetzen als vermutet. Wir zeigen Wege, wie 2030 alle Strecken in Schleswig-Holstein reaktiviert sein könnten, wenn wir heute starten.
Doch die Reise geht weiter. Für das klimaneutrale Industrieland muss der Schienenverkehr bis 2040 sowohl für Personen als auch Güter deutlich stärker wachsen als bisher gedacht. Dazu gehören neue Wege insbesondere über alle Grenzen Schleswig-Holsteins hinaus.
Auf unserem Parlamentarischen Abend präsentieren wir Ihnen neue Erkenntnisse und möchten uns mit Ihnen über Ziele, Zukunft und Strategien austauschen. Schleswig-Holstein – in Deutschland ganz oben – sollte seine Trumpfkarten als Bindeglied im Norden ausspielen.

18:00 Come together mit Catering

18:15 Begrüßung durch die Vorsitzenden
Prof. Heiner Monheim • Verein Schienenverkehr Malente-Lütjenburg e.V.
Peter Knoke • Förderverein Ostholsteinbahn Neumünster - Ascheberg - Plön e.V.
Dr. Tobias Bayr • Scientists for Future, Regionalgruppe Kiel/Schleswig-Holstein

18:30 Ideen verbinden – Chancen nutzen: Schienenverkehr in Schleswig-Holstein im Spiegel des Koalitionsvertrages
Staatssekretär Tobias von der Heide • Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus Schleswig-Holstein

19:00 Reaktivierungen: Wo geht die Reise hin?
Alexander Montana • VCD-Nord e.V., Landesvorstand

19:15 Schienenverkehr als Basis für nachhaltigeren Tourismus in schleswig-holsteinischen Regionen
Bente Grimm • Institut für Tourismus- und Bäderforschung in Nordeuropa GmbH

19:30 Der Bahnhof Wankendorf als Mittelpunkt moderner Verkehrs- und Entwicklungskonzepte
Silke Rossmann • Bürgermeisterin Wankendorf

19:45 Snack & Schnack

20:00 NordTAKT: Der Fahrplan zum Klimaneutralen Industrieland 2040
Dr. Holger Busche • Scientist for Future; Fachgruppe Mobilität

20:30 Diskussionsrunde Podium und Publikum

21:00 Ausklang beim Catering

Durch den Abend führt Detlef Matthiessen vom Förderverein Ostholsteinbahn e.V.

Der Förderverein Ostholsteinbahn e.V. als Mitglied im IKN

4.10.23
Mit dem einstimmigen Mitgliedervotum auf der 14. Jahreshauptversammlungversammlung des Fördervereins Ostholsteinbahn e.V. am 11.3.2023 in Neumünster wurde der Beitritt unseres Vereins zur Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster (IKN) beschlossen.

Mit Eröffnung der Bahnstrecke Altona – Neumünster – Kiel im Jahre 1844 erreichte zum ersten Mal die Eisenbahn die Stadt Neumünster. Dort entstand infolge eine erste Remise für die Loks dieser Strecke, die mit den Eröffnungen der Strecken nach Rendsburg, Heide, Bad Oldesloe und Ascheberg ständig erweitert und weiter ausgebaut wurde. Zwei Drehscheiben mit 17- bzw. 22-ständigem Lokschuppen, Lokleitung, Kohlebansen, Wasserturm, Besandungsanlage und Sozial- und Werkstattgebäude dienten zur Behandlung der Lokomotiven und beherbergten die Eisenbahner. Seine größte Ausdehnung erreichte das Bw Neumünster vor dem zweiten Weltkrieg, der am Ende von dem stolzen Bahnbetriebswerk nicht viel übrigließ.

Der teilweise Wiederaufbau und das Wirtschaftswunder sorgten noch einmal für große Betriebsamkeit. Nach der 1988 erfolgten Stilllegung diente das Gelände bis 2005 als Standort des DB Museums. Im Jahre 2013 gründete sich der Verein Kulturlokschuppen Neumünster e.V (KLN). Zu den satzungsgemäßen Zwecken des Vereins gehört dabei „die Erhaltung historisch wertvoller Schienenfahrzeuge und Eisenbahnanlagen, insbesondere die Erhaltung des Lokschuppens in Neumünster“.

Ende 2017 erwarb die Stadt Neumünster das Areal des ehemaligen Bahnbetriebswerks als Bestandteil einer wesentlich größeren und für die Stadtentwicklung bedeutsamen Fläche von AURELIS. Da die Stadt Neumünster mit dem Areal keine eigenen Pläne hatte, trat die Jutta & Dr. Thomas Kittel-Stiftung an die Stadt Neumünster heran, um auf Basis eines Konzepts der Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster (IKN) das Areal zu erwerben, zu sanieren und weiterzuentwickeln. Die politischen Voraussetzungen für einen Erwerb durch die Kittel-Stiftung wurden durch zwei Abstimmungen in der Ratsversammlung der Stadt Neumünster im Jahre 2019 geschaffen. Der Abschluss des Kaufvertrags erfolgte Ende des Jahres 2020. Sehr detallierte Information zum IKN findet man auf deren Webseite kulturlokschuppen.de

Die IKN ist ein Zusammenschluß von Gruppen und Vereinen, die das Ziel haben, das alte Bahnbetriebswerk in musealer Form wiederherzustellen und Aktivitäten rund um die Eisenbahn zu fördern und darzustellen. Zu diesem losen Zusammenschluss gehören bisher die folgenden Teilnehmer:

1) Jutta & Dr. Thomas Kittel-Stiftung
Eigentümerin und Sponsor des Kulturlokschuppens,
Konzeption, Sanierung und Ausbau der Infrastruktur

2) Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. (REF)
Restaurierung Eisenbahnfahrzeuge, Veranstaltung von Sonderfahrten

3) Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e.V. (HEL)
Restaurierung Eisenbahnfahrzeuge, Sonderfahrten mit historischer Zuggarnitur

4) Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL)
Vermietung von Lokomotiven,
Erbringung von logistischen Dienstleistungen

5) VT 628-Gruppe
Restaurierung Eisenbahnfahrzeuge,
Durchführung von Sonderfahrten

6) Holsteinische Eisenbahngesellschaft
für historischen Verkehr gGmbH
Sonderfahrten und Betriebsführung

7) Schienenflotte GmbH
Restaurierung Eisenbahnfahrzeuge,
Durchführung von Sonderfahrten

8) Historische Eisenbahn Holsteinische Schweiz e.V.
Restaurierung Eisenbahnfahrzeuge,
Durchführung von Sonderfahrten

9) Norddeutsche Eisenbahn Niebüll GmbH (neg)
EVU & EIU mit mehreren Strecken in
Schleswig-Holstein

10) Stadt Neumünster
Unterstützung des Projekts KulturLokschuppen

Da unser Förderverein Ostholsteinbahn den einen Endpunkt seiner zugrundeliegenden Strecke in Neumünster hat, ist die regionale Verknüpfung gegeben. Zum anderen befinden wir uns mit dem Beitritt zum IKN in der Gesellschaft von Eisenbahnern, die unsere Aktivitäten wohlwollend gegenüberstehen. So könnte in Zukunft (wenn sich beispielsweise ein möglicher Museumsverkehr auf unserer Strecke ergeben könnte) die Vernetzung im IKN eine große Hilfe sein. Nicht zuletzt wird durch den Beitritt zum IKN unsere Bekanntheit in der Öffentlichkeit steigen – für unser Vereinsziel kann das nur hilfreich sein.

Natürlich hat dieser Beitritt zur IKN auch die Verpflichtung, dort entsprechend in Erscheinung zu treten und die Ziele des IKN ideell und durch konkrete Mitarbeit zu fördern. Die Mitwirkung ist dabei in verschiedener Weise möglich, z.B. durch

1. Unterstützung bei der Organisation von Veranstaltungen
(z.B. Tag der offenen Tür, Sonderfahrten)

2. Äußere Pflege und museale Präsentation eines Museumsfahrzeugs

3. Mitarbeit beim Aufbau einer Mediathek zum Thema Eisenbahn (z.B. Videos, Fotos, Bücher)

4. Verantwortliche Übernahme eines Teilprojekts (z.B. Signalgarten, Beschilderung, Webseite, …)

• Der Nutzen eines Beitritts wird durch die IKN wie folgt beschrieben:
  Teil eines aufstrebenden und immer bekannter werdenden Projekts zu werden und zu seinem Erfolg beizutragen.
• Neben den bisherigen Tätigkeiten eine „konkrete praktische Aufgabe und ein Ziel“ zu haben.
• Erfahrungen und Wissen zu bewahren und weiterzugeben, welches ansonsten vielleicht irgendwann untergeht.
• Den eigenen Bekanntheitsgrad durch eine IKN-Mitgliedschaft zu erhöhen und damit die eigene Basis zu verbreitern.

Als „Bonbon“ zu unserem Beitritt ist uns die Nutzung des Aufenthaltswagens 359, der auf einem der Strahlengleise der Drehscheibe steht, erlaubt worden. Als „Vereinsheim“ bietet er u.a. einen Aufenthaltsraum mit mehreren Sitzplätzen, die bei Arbeitseinsätzen genutzt werden können. Da er aber keinen Strom- oder Wasseranschluss besitzt und über keine Heizung verfügt, wird er in den Wintermonaten nur eingeschränkt verfügbar sein. Auf jeden Fall besitzen wir so eine Möglichkeit, dass sich Mitglieder unseres Vereins bei allen möglichen Aktivitäten dort treffen können.